3月28日，长城汽车股份有限公司（股票代码601633.SH、02333.HK、82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2023年年报，长城汽车2023年实现营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%；净利润达到70.23亿元，扣非归母净利润48.34亿元，同比增长7.98%；海外营收536.11亿元，同比增长100.41%；总资产达到2,012.70亿元，同比增长8.59%。
据了解，长城汽车成立于2001年，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，动力包括传统动力和新能源。公司主营为销售汽车、销售零配件、提供劳务、模具及其他、其他业务，占比为86.87%、9.12%、1.87%、1.25%、0.89%，分别实现营收1532.79亿元、126.14亿元、28.53亿元、24.80亿元、19.86亿元，毛利率分别为18.38%、23.46%、21.31%、16.34%、14.51%。
报告显示，长城汽车全年实现销量123万辆，同比增长15.85%；20万元以上车型销售22.58万辆，占比仅有18.36%；单车平均收入为14.14万元。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，2023年，我国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。而2023年，长城汽车密集发布15款新能源车型，全年新能源汽车销量实现翻倍，累计销售25.64万辆，同比增长113.88%。新能源车销量在长城汽车总销量的占比，已超过20%。
此外，2023年我国汽车出口达491万辆，同比增长57.9%，超越日本成为全球第一大汽车出口国。此背景下，长城汽车海外全年销售31.4万辆，同比也增长了82.37%。
不过，销量和收入的增长却并未带来净利润的增长，公司陷入增收不增利的尴尬境地。年报显示，2023年公司归母净利润录得70.22亿元，比2022年度的82.66亿元下滑15.06%。公司上一次净利润下滑还是2019年，2020年至2022年，其归母净利润分别增长19.25%、25.43%和22.9%。
尽管净利润下滑，但收入的增长还是让长城汽车保持了较好的现金流，账上资金从2022年的357.7亿元增长到383.37亿元，增长约7%。
长城汽车董事长魏建军表示，2024年长城汽车将继续在新能源和智能化领域深耕，在技术创新上加速投入，将更多创新成果应用到旗下车型；持续开发新市场，实现东盟、GCC区域全覆盖，「ONE GWM」品牌全球战略，全面提升品牌势能。
