近期，特斯拉新年官降的信息持续引发多方热议。1月10日，乘联会秘书长崔东树再次表示，特斯拉降价并不会引发其他车企短期之内的降价行为。“春节之前，整个市场属于需求严重低迷的阶段，目前降价也没有意义、推出新品也没有意义，”他预计，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。
此外，崔东树强调，特斯拉的降价行为，并不会明显搅动新能源汽车市场的竞争格局，目前来看，特斯拉年产能规模处于80万辆左右，产能相对稳定，“即使需求旺盛，也不太可能有大幅的提升。”
展望2023年，崔东树表示，新能源车有增速放缓的特征，将会回归平稳状态，包括油价下跌、消费热点从安全出行转移至出境游等复杂因素都将影响新能源车销量。同时他提到，国补退出并不会对新能源车销量造成明显影响。
不过，值得其它车企注意的是，有媒体报道称，在特斯拉在宣布降价后，其在华三天内获得3万辆车型订单。
在1月6日特斯拉闪电宣布国产车型价格大幅降低后，伴随着老车主的吐槽，特斯拉的新增订单量明显增长，三天获三万辆订单。同时，官网显示交付时间也由1-4周延长至2-5周。
毫无疑问，目前国内车市大环境下，特斯拉的订单量大增，势必会抢走一些其它车企的订单。而在今年1月份销量出炉之后，订单量受到太大影响的车企，可能会做出相应的价格调整。
