说起轻混动力汽车大家肯定有所耳闻，轻混动力汽车不但省油，而且动力也有所加强。在起步的时候提供额外的动力，同时满足了车内越来越多大功率设备的用电需求。虽然现在纯电动车很火热，但轻混动力汽车依然有着属于自己的独特竞争力。
我们熟知的雪佛兰品牌旗下很多产品一直以来都有着极具个性的运动元素。近期，笔者在"泉城"济南试驾了传承雪佛兰品牌百年运动基因新款雪佛兰科鲁泽48V轻混车型。
新款雪佛兰科鲁泽搭载全新的48V轻混动力系统，分别拥有1.0T+48V轻混和1.3T+48V轻混两种，并且标配全新一代MyLink+智能车载互联系统。那么雪佛兰科鲁泽48V轻混车型表现如何?下面跟着笔者一起来看看这款车。
初见新款雪佛兰科鲁泽，你就会被他战斗激进的外观设计所吸引。雪佛兰科鲁泽可以说是对"运动"完美的诠释，很符合Z时代青年的口味。
新款雪佛兰科鲁泽进气格栅采用了双层的设计，下方的进气格栅呈多边形的盾形风格，并采用了深灰色的装饰条覆盖，显得很有紧凑感。隔开两个进气格栅的是一个贯穿式的镀铬条的装饰，它延伸到了大灯的下沿，大灯采用了天使眼的风格。
车侧上扬的腰线颇具力量感，贯彻了整体的运动风格。
车尾运动元素也很多，包括尾翼以及保险杠底部的装饰，均为黑色设计，战斗气息浓郁。为了营造更加纯粹的运动属性，还将原来的金色车标统一改为了熏黑样式，使其更具视觉冲击力。
内饰部分，科鲁泽采用了雪佛兰家族的"飞翼式"设计语言，大量的曲线勾勒出不错的层次感，运动时尚。受限于成本原因，中控台大面积均为硬质塑料，不过除了敲击时显得略有些廉价感以外，其实触摸手感和视觉效果都还算不错。贯穿中控台的的软质皮革材料还搭配有红色的缝线，重点突出了运动属性。
机械仪表采用了炮筒式设计，外圈红色的点缀非常醒目，颇具战斗气息。多功能方向为真皮材质，尺寸适中，而且握持手感也很出色。科鲁泽配置也很丰富，搭载定速巡航、主驾驶电动调节、前排座椅电加热、全系标配后排出风口、PM2.5过滤功能，贴心照顾到每一位乘坐者。
此次笔者试驾的科鲁泽48V轻混车型为1.3T三缸汽油机+48V轻混系统。1.3T发动机最大马力为163Ps，扭矩为230N·m。48V混动系统通过一台iBSG起发电机提供辅助动力并为电池充电，其中起发电机的最大功率为8kW，最大扭矩为40N·m。科鲁泽48V轻混车型匹配6AT变速箱，在起步阶段动力响应块而有力，驾驶起来非常平顺。
科鲁泽48V轻混车型操控也很给力，科鲁泽主打的就是"运动性"的家用轿车，行驶在路上，打开"运动模式"开关，可以感受到变速箱的换挡转速明显的提高。1.3T三缸汽油机+48V轻混系统，提速非常快，基本上感觉不到顿挫感。
总体来说科鲁泽轻混版车型保持了原有的运动化风格，48V轻混系统在起步阶段能够带给你一种类似电车的感受，整体车辆的加速平顺性相比纯燃油版要更加轻柔。当车辆在拥堵路况短暂停车时，可以在关闭发动机之后依旧为空调系统供能，保障正常工作，也提高了整车燃油经济性。数据显示科鲁泽轻混车型的油耗为5.3L/100公里，由于试驾时间短，本次试驾主要是城市道路上，综合油耗显示6.5L/100公左右。可见48V轻混系统的加入，使得科鲁泽这辆车的燃油经济性要远超同级别车型。
据悉，科鲁泽提供330T(1.3T)、320T(1.0T)、320(1.5L)多种高效动力为有不同出行需求的消费者，提供更加多元的车型选择;全系满足国六b排放标准，并提供8年或16万公里的超长动力总成核心部件原厂质保服务，让科鲁泽在市场上更有竞争力。
如今随着汽车消费"年轻化"的趋势，许多车企无论是在车辆的外观设计,还是科技配置上,都可以满足年轻消费群体的使用。新款雪佛兰科鲁泽加入了48V轻混动力的科鲁泽，在动力、油耗有着很大的提升。作为十万元级别家轿，科鲁泽拥有同级别中更为运动的外观和驾驶质感。如果问Z时代青年该怎么选车?那么新款雪佛兰科鲁泽48V轻混车型给了我们一个答案。
