商报济南消息 近日，理想汽车发布2024年第一季度财报。报告期间，公司共交付8.04万辆新车，同比增长52.9%，环比减少39%；实现营业收入256亿元，同比增长36.4%，环比减少38.6%；净利润为5.91亿元，同比下降36.7%，环比减少89.7%。
山东商报·速豹新闻网记者发现，在毛利率方面，理想汽车第一季度的毛利率为20.6%，上年同期为20.4%，2023年第四季度为23.5%；车辆毛利率为19.3%，上年同期为19.8%，2023年第四季度为22.7%。车辆毛利率环比下降主要是由于今年第一季度定价策略变化导致的平均售价降低，及在2023年第四季度基于更新的未来保修成本预估冲回了部分质保准备金。
据悉，理想汽车今年第一季度的经营利润为-5.85亿元，上年同期为4.05亿元，2023年第四季度为30亿元。第一季度的经营利润率为-2.3%，上年同期为2.2%，2023年第四季度为7.3%；第一季度的经营活动所用现金净额为33亿元，上年同期为78亿元，2023年第四季度为173亿元。第一季度的自由现金流为-51亿元，上年同期为67亿元，2023年第四季度为146亿元；今年第一季度的营业费用为59亿元，同比增加71.4%，环比减少13.1%；研发费用为30亿元，同比增加64.6%，环比减少12.7%；销售、一般及管理费用为30亿元，同比增加81.0%，环比减少8.9%。
截至3月31日，理想汽车的现金状况为989亿元，2023年末为1036.7亿元。
对于车辆销售收入的环比下降，理想汽车方面表示，主要是受到与中国春节假期相关的季节性因素的影响及3月份销售订单不及预期导致的车辆交付量减少。
以理想MEGA为例，该车上市后遭遇系列风波。随后，今年3月21日，其CEO李想发布内部信，反思了理想MEGA的节奏问题，“我们错误地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营”。其彼时称，理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。
随后的4月22日，理想汽车宣布，自当日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系。其中，理想MEGA降价3万元，2024款理想L9全系、2024款 L8/L7车型顶配Ultra、中配Max降价2万元，L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。
除此之外，理想汽车近日传出大幅裁员消息，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。
