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特斯拉、沃尔沃···上海车展何以成大型维权现场?

2021-04-20 17:12:16 大字体 小字体 扫码带走
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4月19日,上海车展正式迎客。这是2021年全球第一个如期举办的A级车展。

主办方透露,2021上海车展共吸引了全球1000家企业积极参展,展出总面积36万平方米,汇集外资汽车巨头、大型中国汽车企业、互联网造车新势力、国际一线零部件供应商以及车联网相关的企业。

场面好生热闹。中午时分,上海车展上特斯拉女车主维权事件刷屏。

下午,沃尔沃女车主上场维权,“高速熄火,谁还姐安全,姐就嫁给谁。”

热热闹闹的国际车展,本来是一片和谐的景象,何以成了大型维权现场?

不得不说,随着社会的高速发展,汽车已飞入寻常百姓家,成为家庭必备出行工具之一。不断攀升的汽车保有量,自然而然会出现各种各样的问题。

根据中消协官网数据显示,2019年全国消协组织共受理消费者投诉82.14 万件,同比增长7.76%,其中汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名,总量达到34335 件,占比消费者总投诉的4.2%。

而问题在于,汽车维权并没有和拥有汽车那么轻松简单。

一、经营者的侵权成本低!

一般而言,消费者遇到问题,想要维权,最先找的是经营者。

但在维权过程中,一些经营者和生产厂家之间不能正视消费者权益问题,相互推诿扯皮,造成双方协商难解决,增加了消费者的维权成本。

相反,经营者的侵权成本却非常低。“只要我不承认,问题就不在我这里。”这可以说是消费者遇到的最常态的场景。

二、维权成本高,维权时限长!

而要想通过质量鉴定来确定责任。对于消费者来说,首先要支付高昂的车辆质量鉴定费用。动辄上万元的检测费用对车主来说是一个不小的负担。更有甚者,如果要对车辆的主要部件进行检测的话,其检测费用甚至高达数十万元。

在天价检测费用面前,车主们通常会进行成本和效益分析,选择放弃维权,而且,相较于其他行业,汽车投诉过程比较复杂,程序多、耗时久也会让车主感觉身心疲惫,最终放弃维权。

三、缺乏专业知识,举证困难!

此外,很多车主缺乏足够的专业知识,平时不重视对汽车维修单、保证单等单据的收集与保管,一旦发生问题,却不知如何着手收集证据。

 

不仅如此,由于汽车生产、销售合同、广告宣传、汽车金融服务、发票收据、售后服务等涉及不同政府监管部门,发生汽车消费投诉时,处理环节多,花费时间长,也加大了消费者投诉的解决难度。

四、市场监管有待加强!

随着汽车行业投诉维权愈发严重,市场监管部门亟待主动作为,切实发挥监管作用,维护市场秩序。多位专家建议,监管机构接收到投诉后,应有一个批处理程序。要及时处理问题,回应消费者关切。

而且,一旦商家对消费者侵权坐实,应提高赔偿损失力度。这种情况下商家他感到了疼,就会更加谨慎地处理着消费者权益的问题。

总而言之,近年来全国汽车投诉情况和近期发生的车主维权事件,凸显了当前汽车消费领域维权难的现状,也表明汽车行业信用建设的紧迫性。如有快速改进,车展才能回归正常功能。否则,下一次车展,仍将是花式维权现场。

 

来源:中产观察

 

速豹新闻网·山东商报编辑:陈波
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